Meine erste Maschine war Jaweta, dann folgte die Jawa 250, die sogenannte „kývačka“ (= kývačka, sprich Kiewatschka).
Ab und zu fuhr ich die Jawa 500 OHC von meinem Bruder, Zündappu KS 600 side oder BMW R12. Bald besorgte ich mir eine interessantere Maschine - AWO 425 S – es war eine von 10 durch den damaligen Betrieb für Auβenhandel Motokov eingeführten Maschinen, nächstens folgten die BMW R 12, BMW R 51.
Kurz vor der Wende kaufte ich mir eine auseinander genommene BMW R60/5, mit der ich fast 30 000 km fuhr.
Gleichzeitig fuhr ich eine der letzten in die Tschechoslowakei importierten Maschinen MZ ETZ 251.
Nach der Wende hatte ich einige Jahre die russischen MV 750 , M72 a BMW K100 RS in Besitz. Das war bis jetzt meine schnellste Maschine – die Höchstgeschwindigkeit testete ich nur einmal auf dem Flughafen. Der Zeiger des Geschwindigkeitsmessers blieb bei 240 km/h. stehen. Mit dieser Maschine fuhr ich insgesamt 50 000 km.
Danach wollte ich mir eine K 1100 RS kaufen, aber in Deutschland fiel mir ins Auge eine silberne, ein halbes Jahr alte BMW R1100 RT. Die Maschine hatte ich fast 10 Jahre in Besitz und bereiste mit ihr fast ganz Europa. Die Fotodokumentation finden Sie unter dem Link „Reisen“. Ich verkaufte die Maschine nach 70 000km an einen Freund, mit dem ich ab und zu gemeinsame Reisen mache.
… und weil ich keine neue R 1200 RT wollte, kaufte ich eine 10 Jahre alte BMW R 1150 RT von einem Besitzer aus Deutschland. Er war 63 Jahre alt und als erster Besitzer fuhr er mit der Maschine insgesamt 13 500 km.
Gleichzeitig besorgte ich mir noch die Gelände- Sidecar BMW EML HW2 . Es handelt sich um das zweite von 5 hergestellten Stücken von Herbert Weiland aus Gladbeck in Deutschland. Nachdem ich den 50 Ps Motor gegen einen 75 PS ausgetauscht hatte, bereiste ich mit der Maschine viele Länder Europas.
….. und weiter ? Vielleicht im Laufe der Zeit.
